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报废汽车违法拆解厂
机动车到达报废年限要按规定到指定地点报废,但很多车却经过非法拆解厂简易组装后重新上路,报废车上拆下的零部件也重新装到其他车内,给交通安全造成极大威胁。目前,本市机动车保有量已超过130万辆,且每年以20%的速度增长,每年报废车在1万辆以上,但去年全市报废车官方回收量仅2290辆,远远低于报废总量,那么其余的报废车究竟流向了哪里?
记者了解到,本市有资格从事安顺报废汽车回收的只有8家单位。但目前存在大量的报废车非法拆解厂,大量报废汽车零部件流入全市汽车修理厂等地方。9月4日至6日,记者深入即墨南泉镇,揭秘报废车非法拆解产业链。
拆解一条街很出名
为充分了解拆解黑厂子的内幕,记者以替公司购买汽车配件的身份进入即墨南泉镇。南泉镇的非法拆解厂集中于青沙路南北两侧,在乘坐出租车赶往青沙路时,司机赵师傅对记者说:“南泉镇的拆解厂在附近很出名,我们都知道,10年前被有关部门查过,后来拆解厂偷着干,很多人都去他们那里买汽车配件,或者买用报废车配件组装的车。”当记者问他自己的车出问题的时候会不会到那里购买配件时,赵师傅明确回答:“不会,我信不过他们,质量没有保证。”
组装车能以假乱真
记者刚到达青沙路,就闻到了一股刺鼻的气味,多数拆车厂的门口摆放着几个切割下来的车头,记者数了一下,在一公里多长的道路两旁,分布着十几家拆解厂。
在如此小的范围内竟有这么多非法拆解厂,令记者十分震惊,为避免暴露身份,记者以购买汽车发动机的名义进入一家拆解厂进行暗访。还没进院,就有一条狗冲了出来,对着记者乱叫,拆解厂主人马女士看到记者走进院子,立刻迎了上来,询问记者身份。记者称为公司办事,要买几台汽车发动机,这时马女士有了兴趣,急忙向记者询问型号,在确定有货之后,马女士带领记者来到已经拆解好、摆在院内的发动机旁。记者看到,两台发动机同其他汽车零部件堆在一起,现场十分杂乱,发动机已经生了锈,院内还停放着几辆机动车。马女士说,“这些车都是我们收上来的报废车,过两天就会拆解”。
记者询问拆车厂除了卖零部件还干什么,马女士说:“收车、拆车、组装、卖零部件,我们都干。”之后,她还指了一下院里的一辆较新的东风货车,说那就是他们组装好的车,记者看到,从表面无法分辨车辆是否是组装车。
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